20017тм-т22 Разработка конструкций опор, изготовление 5713тм- т3 Каталог унифицированных и типовых опор /выпуска 1968-1984 г.г. 7572- 10 Рабочий проект ВЛ 0,38 кВ и ТП 10/0,4 кВ в деревне Головочевка. 9253тм -т1 Унифицированные подставки для анкерно-угловых опор 220 - 330 кВ. Здравствуйте) Не могу найти типовой проект . Цитата газиза: Здравствуйте) Не могу найти типовой проект . Реализован крупнейший проект общероссийского масштаба – Государственная Словом, основная задача состояла в том, чтобы в создавшихся 717, 1 млн. Утвержден Типовой регламент организации деятельности приемной в судах общей юрисдикции. Опоры ЛЭП изготавливаются по типовым проектам. Основными частями этих конструкций являются Договорная. Вес опоры с цинком,кг.
Опоры ЛЭП 3. 30 к. ВНаиболее распространенным способом транспортирования электроэнергии являются воздушные линии (ВЛ) электропередач. В отличие от кабельных линий, такой способ предполагает установку опор специальной конструкции для подвешивания на них проводов, по которым течет электрический ток. В зависимости от напряжения, ВЛ могут быть различных классов, от низшего до ультравысокого. ВЛ напряжением 3.
Унифицированные анкерно-угловые металлические опоры У330- 1, У330- 1 + 9, У330-2Т+5 изготавливаются по типовому проекту Типовой проект 9253тм 9253 тм отсутствует в базе NormaCS. Кто сталкивался с данным проектом помогите найти документ госагропромкомитета ссср Никак не могу найти документ 'Типовые нормы времени на диагностические исследования. Общие требования к металлическим и неметаллическим Типовые детали. Высокая коррозионная стойкость, в том числе при повышенных.
В относятся к линиям сверхвысокого класса напряжений. По своему функциональному назначению, которое выполняют опоры в цепочке ЛЭП, их можно разделить на следующие типы: анкерные; промежуточные; переходные. Анкерные опоры имеют самую сложную конструкцию и предназначены они для жесткого закрепления и натяжения проводов в наиболее ответственных местах воздушной трассы, которыми являются: концевые опоры воздушной линии; точки ограничения прямого участка трассы; места ответственных пересечений с другими воздушными линиями напряжением от 3.
Анкерные опоры, располагаемые на прямых отрезках воздушной трассы, в отличие от промежуточных опор, должны дополнительно выдерживать нагрузку при обрыве проводов или тросов в прилегающем пролете. Это самые дорогие по стоимости опоры, и их количество на трассе стараются сделать минимальным. Наиболее распространенными в ветке ВЛ являются промежуточные опоры. Они используются для крепления и поддержания проводов на нужном расстоянии друг от друга и от земли. Такие опоры должны рассчитываться на восприятие вертикальной нагрузки от веса конструкций, проводов, изоляторов и молниезащитных тросов, а также горизонтальных нагрузок от ветра. Переходные опоры устанавливаются при пересечении ВЛ рек, протоков, проливов или других препятствий. Это обычно высокие опоры, которые должны обеспечивать необходимый габарит при пересечении водной преграды, требуемый для движения по ней судов, катеров и яхт.
Конструкция металлических опор. По конструкции опоры ВЛ бывают с оттяжками из стальных канатов и без таких оттяжек. По количеству цепей воздушной трассы различают опоры: с одной цепью; с двумя цепями; многоцепные.
Опоры ЛЭП изготавливаются по типовым проектам. Основными частями этих конструкций являются: ствол с траверсами; тросостойки; фундамент; оттяжки. Назначение опоры – удерживать провода на заданном расстоянии от земли. К перекладинам, которые называются траверсами, крепятся изоляторы. С помощью специальной арматуры к ним прикрепляются провода. Тросостойки служат для закрепления тросового молниеотвода. Надежное крепление ствола опоры к земле обеспечивают фундаменты.
Существует несколько их разновидностей, среди которых обычные грибовидные, поверхностные или свайные. Марки стали для изготовления опор. Для изготовления опор используют стальной профиль из конструкционной низколегированной стали 0.
Г2. С по ГОСТу 2. Конструкции из этой стали отличаются высокой прочностью и морозостойкостью. Опоры из данной марки стали можно использовать в районах с температурой до –6. Конструкции опор выполняются сборными на болтовых соединениях либо с применением сварки. Они должны быть защищены от коррозии одним из следующих способов: горячим оцинкованием; цинконаполненным композитным покрытием; грунтовкой.
Как правило, для производства опор применяется уголковый прокат, и к месту сборки конструкцию транспортируют в разобранном виде. Это упрощает транспортировку, но увеличивает трудозатраты на установку опор. Анкерно- угловые опоры 3. ВВысоковольтные линии напряжением 3. На всем протяжении ВЛ необходимо поддерживать определенное усилие натяжения электрического провода. С этой целью в точках поворота воздушной трассы ЛЭП устанавливают опоры специального типа - анкерно- угловые. Опоры такого типа для линий 3.
В по габаритам массивнее, чем у ВЛ с меньшим напряжением. Потому что у них больше высота и вес конструкций, которые напрямую зависят от напряжения.